Путевая

Вниманию судовладельцев и агентов!

С 17 ноября 2017 г. прекращён пропуск транзитного флота на всех шлюзах ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Начаты мероприятия по переводу шлюзов на зимний режим.

Вниманию судовладельцев и агентов!

В связи с наступлением даты окончания работы шлюзов Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей в навигацию 2017 года в соответствии с приложением № 3 к распоряжению Росморречфлота от 22.12.2016 № ВО-311-р с 16 ноября 2017 г. прекращён пропуск транзитного флота через Нижне-Свирский и Верхне-Свирский шлюзы. Начаты мероприятия по переводу шлюзов на зимний режим.

Уважаемые судовладельцы и судоводители!

19.10.2017 в результате транспортного происшествия - навал т/х «МАКС» на левую створку основных ворот нижней головы Нижне-Свирского шлюза, металлоконструкции ворот получили серьёзные повреждения.

Комиссионное обследование металлоконструкций ворот с участием представителя генеральной проектной организации металлоконструкций подтвердило возможность эксплуатации ворот только до конца навигации 2017 года - до 15.11.2017.

В связи с необходимостью проведения внеочередного водоотлива камеры Нижне-Свирского шлюза, выполнения детального обследования повреждённых ворот шлюза и проведения восстановительного ремонта работа Нижне-Свирского шлюза для пропуска транзитного флота будет остановлена в 08:00 16.11.2017.

Просим планировать заход Ваших судов на акваторию Волго-Балта для осуществления транзитных рейсов таким образом, чтобы пройти Нижне-Свирский шлюз до указанной даты.

Уважаемые судовладельцы и судоводители!

В навигацию 2015 года на шлюзах ФБУ «Администрация «Волго-Балт» участились случаи попадания швартовных канатов между колесами и путями плавучих рымов, что приводит к их заклиниванию и затоплению. Данные инциденты связаны с несоблюдением экипажем судов Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей.

Выход из работы плавучих рымов приводит к осложнению в организации судопропуска, в части расстановки судов в камере шлюза и вынужденным выводам шлюзов из работы для приведения плавучих рымов в рабочее состояние. ФБУ «Администрация «Волго-Балт» при этом несет дополнительные расходы.

В связи с этим просим принять необходимые меры и обеспечить надлежащее наблюдение за швартовными канатами судов при шлюзованиях. В случае попадания швартовного каната в опорно-ходовые устройства плавучего рыма, необходимо незамедлительно сообщать об этом обстоятельстве диспетчеру (начальнику вахты) шлюза.

В соответствии со статьей 121 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации ФБУ «Администрация «Волго-Балт» оставляет за собой право предъявлять затраты владельцу судна по возмещению вреда, причиненного имуществу при возникновении подобных инцидентов.